Vola Bologna continua a volare, questa volta grazie all’Aeroclub di Carpi.
L’aeromobile con cui abbiamo effettuato il giro è un Piper Pa-28-181 Archer II, I-MAGH. Ai comandi dell’aeromobile si sono alternati Federico e Gabriele (nostro socio), unici due passeggeri Denis e Jordy.
Le tappe pianificate prevedono la partenza da Carpi e arrivo a Castiglione del Lago nella mattinata e nel pomeriggio il giro inverso.
Il piazzale di Carpi è pieno di aerei, tra cui un G-91 PAN e un Piper Pa-31T Cheyenne.
Dopo aver effettuato il rabbocco di carburante vengono eseguiti i controlli pre volo attorno all’aereo. A bordo proseguono i controlli spuntando man mano la checklist del Pa-28, al termine di questi contattiamo la torre di Carpi per avere il permesso di decollo.

Decollati da RWY 20 ci dirigiamo verso HIGHWAY CROSS, punto d’ingrsso del CTR di Bologna con prua 188°.
Entrati nel CTR siamo obbligati a seguire le rotte standard, quindi il punto successivo è SPILAMBERTO distante 11 nm prua 137°, approfittando della simpatia di controllore e dello scarso traffico presente in zona veniamo autorizzati a salire a 5000 ft quota pianificata per attraversare in completa tranquillità gli appennini. Laciato SPILAMERTO puntiamo verso SAN PIETRO A SIEVE distante 37 nm prua 160°, porta d’accesso per Firenze CTR. L’avvicinamento c’istruisce a riportare direttamente su PELAGO distante 15 nm prua 150° e proseguendo lungo le rotte standard riportiamo SAN GIOVANNI VAL D’ARNO 12 nm prua 174°.

Approfittando della fine degli spazi aerei controllati puntiamo l’elica verso CASTIGLIONE DEL LAGO distante 34 nm prua 140°.
Giunti in prossimità di CASTIGLIONE sintonizziamo la radio sui 130.00 mhz, frequenza destinata a fornire informazioni di traffico quali ad esempio: dati di vento, pista in uso e circuito di atterraggio. Veniamo istruiti ad inserirci nel sottovento sinistro RWY 35, trattandosi di un aeroporto non controllato la separazione dal traffico in circuito è a carico del pilota.

Insoddisfatti del capannone adibito a mensa di CASTIGLIONE decidiamo di andare a pranzo al centro AcquaRossa presso l’aviosuperficie PG22 SAGRANTINO distante 10 nm.

Dopo aver sorvolato l’aviosuperficie di Sagrantino ci apprestiamo alla discesa e al successivo atterraggio, la pista è leggermente in salita e con un tratto in asfalto. Il posto è molto bello, in testata pista sono presenti un G-91 ed un F-104 mentre affianco alla pista è presente il ristorante Acquarossa con annessa oasi e teatro estivo, oltre a questo ci sono anche due musei.

Ripartiamo da Sagrantino con destinazione Castiglione, al nostro arrivo troviamo molti aeromobili nel parcheggio.

Al rientro abbiamo avuto alcune difficoltà a lasciare CASTIGLIONE a causa di un cumulonembo che ha deciso di visitare il meeting alle 17.30 costrigendoci a un decollo al pelo con le effemeredi che sarebbbero scadute alle 20,08.
Purtroppo l’aviosuperficie di Castiglione non presenta una pista in cemento e a causa del temporale si erano formate diverse pozzanghere d’acqua nel centro della pista. Questo ci ha costretto a decollare molto vicini ai cinesini di bordo pista per evitare durante la corsa di decollo di essere rallentati dall’acqua delle pozzanghere.

I punti sorvolati al ritorno sono stati gli stessi dell’andata, naturalmente affrontati in senso opposto! Atterriamo a Carpi che il sole è sull’orizzonte.

Vola Bologna ringrazia i due piloti Federico e Gabriele per lo splendido viaggio fino al Meeting di Primavera.

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